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| 【１】基本方針 弊社の経営理念の第一は、安全の確保です。「安全基本方針」を次のように掲げ社長以下従業員全員に周知・徹底しております。 １．安全の確保は、輸送の生命である。 ２．規定の遵守は、安全の基礎である。 ３．執務の厳正は、安全の要件である。 ４．安全の確保のため職責を超えて一致協力をする。 ５．常に確認を励行し、連絡を徹底する。 ６．作業を確実にし、その取扱いに疑わしいときは最も安全と認められる方法をとる。 
【２】安全目標 弊社では、2007年度から年1回以上、トップと現場従業員の安全確保についてのコミュニケーション作りに努めております。又、2008年度からは全線の徒歩巡回を実施し、また従業員との意見交換を通じて安全の管理状況を把握しております。 ・列車事故（衝突・脱線・火災）・・・・・ 「ゼロ」 ・人身障害事故・・・・・・・・・・・・・・・・ 「ゼロ」 ・踏切障害事故・・・・・・・・・・・・・・・・ 「ゼロ」 2010年度における安全目標に該当するような事故は発生しておりません。 １．2010年度事故・障害に関するご報告 弊社では、職責の自覚、基本動作の励行をはじめ「初心忘れるべからず」「ささいな注意をめんどうがる心が大きな事故をひき起こす」を教訓に経営陣と従業員の協力の結果、運転事故は生じておりません。また輸送障害（30分以上の遅延及び運休）は3本ありましたがインシデント（事故の兆候）は生じておりません。また自然災害（地震や暴風雨など津波警報発令）による運休が33本生じております。 ２．過去5ヶ年間の鉄道運転事故は発生しておりません。また、今後5ヶ年間の中期目標（2011年〜2015年）の鉄道輸送安全目標も、引き続き発生ゼロを目指して取り組んでまいります。
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| 【１】安全重点施策 弊社線では、踏切が19箇所あります。自動化の15箇所のなかで踏切支障報知装置（非常ボタン）が設置されているのが4箇所となっております。2008年度は1箇所増設いたしました。2009年度は、車両対策としましてレールバス1台を4月に導入しました。2010年度は道床の整備を行っております。 【２】人材教育 車両整備士を採用し、車両検査修繕の技術向上と、車両技術講習を受けるなどの人材教育を行っております。 【３】安全投資 2011年度は、重点を車両対策におき安全の維持及び向上に取り組んでおります。尚軌道関係も継続的な枕木交換等の実施を進めております。 |
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| 社長をトップとする安全管理組織を構築し、各責任者の責務を明確にしております。 ・社長 輸送の安全確保に関する最終的な責任を有する。 ・安全統括管理者 輸送の安全の確保に関する業務を統括する。 ・運転管理者 安全統括管理者の指揮の下、運転に関する事項を管理する。 ・施設管理者 安全統括管理者の下、鉄道施設に関する事項を管理する。 ・車両管理者 安全統括管理者の下、車両に関する事項を管理する。 ・乗務員指導管理者 運転管理者の指揮の下、運転士の資質保持に関する事項を管理する。 |
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 【１】安全のための連絡体制 社員が定期的に施設等の点検の実施を通して不具合があれば、すみやかに専門業者と連絡を採り対応を進めます。 【２】事故発生時の緊急体制 マニュアルを機会あるごとに見直し、緊急時の対応体制の整備に心がけ、状況により対策本部を設置して対応にあたります。 |
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 「地元に愛され親しまれる鉄道」とともに「より、安全で信頼される鉄道」つくりのため、皆さまからの貴重なご意見を安全に役立ててまいります。 |
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